歼20国产矢量航发呼之欲出:进入试飞阶段

时间:2017-03-02 20:46:47        来源:

推重比是衡量战斗机发动机技术水平和工作能力的综合指标之一,世界航空强国的发动机发展过程中,都将实现高推重比技术作为重要目标,也更是将推重比作为战斗机动力划代的重要标志。从20世纪50年代出现第一代超音速喷气式战斗机开始,发动机的推重比也从2~3发展至现今的8~10一级。在推比10一级的发动机中,最典型的就是F-22使用的F119和F-35使用的F135,而大家比较熟悉的中国国产"太行"发动机(包括改进型号)的推比为8一级。

歼20国产矢量航发呼之欲出:进入试飞阶段

近日,国内互联网媒体公布了中国"推比10发动机立项综合论证报告评审会"的相关图片资料,该图片资料显示,中国推比10发动机的立项综合论证报告评审完成于2006年2月底左右。

推重比就是发动机推力和其本身重量之比,推重比越大意味着同样重量同样大小的发动机可以产生更大的推力。

在此之前,中航工业官方媒体曾透露:2007年7月,按照国防工业发展的需要,国家为尽快推进第四代战机的研制,正式启动了某重点型号项目研制工作;2008年,该院(中航工业涡轮院)自主研发的两个型号获得国家立项批复,标志着正式走上型号研制道路。

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而在2015年4月关于中航工业动力所某发动机研制团队系列报道中则透露:为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程……完成3次压气机部件试验、上百次整机地面试车、高空台试验及飞行验证等工作。

从以上公开报道可以推测,倍受关注的国产涡扇-15发动机(也就是前文所述的国产推比10一级的发动机),已经完成了"初始飞行前规定试验阶段",在这个阶段,主要任务是进行部件、系统、整机地面试验以及发动机高空台试验,验证发动机是否适合进行有限飞行包线的飞行试验。如果这个阶段的试验,得出了涡扇-15可以进行初始飞行的结论,那么涡扇-15就会转入"科研试飞阶段"。